读《把铁路修到拉萨去》有感

读《把铁路修到拉萨去》有感

读完一本名著以后，相信大家都积累了属于自己的读书感悟，需要写一篇读后感好好地作记录了。那么如何写读后感才能更有感染力呢？以下是小编为大家收集的读《把铁路修到拉萨去》有感，希望能够帮助到大家。

读《把铁路修到拉萨去》有感1

我们一定都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的青藏得到更好的发展，经济有所提高，使青藏交通方便，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血；在一次又一次的失败中，建设者你们从不气馁，从失败中吸取教训、经验；你们为了同一个理想，同一个口号：把铁路修到拉萨去。你们历经了多少风雨，却仍然坚持不懈、义无反顾，要知道，这不是一条普通的路啊！这是民，一条终年积雪，含有土冰层、浅埋地层等复杂地质的路。你们知道这不容易，可你们却一心想着造福广大人民。这种坚忍的毅力，永不熄灭的信心，是你们勇往直前的支柱。

功夫不负有心人，你们辛苦撒播的种子终于结果了；你们终于有回报了。青藏铁路，这条伟大的路在20xx年10月15日竣工。能提前了三年完工，这要感谢你们不畏艰难的精神！

读《把铁路修到拉萨去》有感2

“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆……”每当我听到这首熟悉的旋律，人们便会不由自主地想起那条被誉为“天路”的青藏铁路，把铁路修到拉萨去就是筑路大军的誓词，这句话掷地有声，充分表明了铁路建设者的信心与决心。今天，我读了一篇文章，这篇文章的名字叫做《把铁路修到拉萨去》。

这篇文章讲述的是在高度缺氧，自然环境恶劣，施工条件，异常艰苦的情况下筑路大军以“把铁路修到拉萨去”为誓言，用智慧和力量克服了一个个世界级难题，终于创造了世界铁路建设的奇迹，贯通了世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道。

读完这篇文章我最大的感慨是，为了建设京藏铁路，顽强的西部建设者们奋战在环境荒凉，气候恶劣的高原上，执着地奉献着自己的热血和青春。为了同一个信念——“把铁路修到拉萨去”，他们舍小家，顾大家，用智慧和汗水创造了历史，述写了不朽的传奇篇章。在这里，我想对他们说一声，感谢你们，伟大的青藏铁路建设者。

读了这篇文章，我受益匪浅。

读《把铁路修到拉萨去》有感3

《把铁路修到拉萨去》这篇课文记述了在条件艰苦的环境的下，西部建设者们以智慧和力量创下了世界铁路建设的奇迹。当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了。当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的`青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。

我作为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗、吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神。长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。

读《把铁路修到拉萨去》有感4

这个月，我读了《把铁路修到拉萨去》。这篇文章讲的是西部建设者们在自然环境恶劣的情况下，用智慧和力量克服了一个个世界的难题，创下了世界铁路建设奇迹，就是世界海拔最高隧道风火山隧道建设的经过。

读完全文，我被铁路工人那种勇于吃苦的精神感动了，他们在建设风火山隧道时，遇到了三种极大的困难：一是冻土层；二是恶劣的天气；三是极度缺氧；面是些困难在铁路工人眼里就像小沙子一样。最终他们克服了寒冷、风雪、雷电等气候，用智慧与力量完成了风火山隧道。

我不禁感叹：青藏铁路真是一条奉献路啊！在海拔5000米的无人区，高寒缺氧，氧气含量不到平原的一半，死神的手就靠近了铁路工人们，而他们牺牲的不仅仅是健康，还随时可能会被死神抓入手中。

妈妈也说：海拔那么高，铁路工人都能这样，我们大家更应该好好学习，让祖国变得更加富强。

读《把铁路修到拉萨去》有感5

书，是全世界人类的营养品；书，是人生不可缺少的一部分；书，更是人类打开知识大门的钥匙。上星期，我读了一篇文章——《把铁路修到拉萨去》，使我受益匪浅。

文章主要写了：在风火山工地上彩旗招展，数百名身穿队服的青年突击队员，驾驶着数十台大型工程机械等待命令。随着一声令下，炸药炸出了一个山洞，声音响彻云霄。隧道开凿了，一条条“铁龙”从新城格尔木起步，直达雪域圣地拉萨，这就是造福广大人们的青藏铁路。

风火山中都是坚硬的冻土区，而隧道正好要穿过冻土区，施工难度极大。一次次爆破炸出的都是坚硬的冰渣子。科技人员指挥突击队员向洞内喷射混凝土，由于温度太低，混凝土无法凝固。但是科技人员通过观察，找出了喷射混凝土的最佳温度，制服了这只“拦路虎”。然后，工作人员突破重重困难，终于开通了青藏铁路。

读了这篇文章后，使我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁路畅通。我要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。而我呢，出生在新世纪，真是太幸福了。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多作贡献！

读《把铁路修到拉萨去》有感6

把铁路修到拉萨去！正是因为这个信念，筑路大军才有战胜困难的勇气和信心。

筑路大军在修青藏铁路是遇到了多么大的困难，可是他们一次又一次的挺过去了！这是什么原因呢？因为有一个信念在支撑着他们：把铁路修到拉萨去！

要知道，在海拔4000米以上，而且还是在复杂的冻土区上掘隧道，这是非常困难的，可以说这是不可能的。在面对缺氧时，还随时会丧失生命。但是，突击队员没有气馁，他们勇敢的向前走去，克服了一个又一个的困难。

终于，经过了一年的努力，“我们”成功了！世界上最长的“冻土隧道”修建而成。

在修建这条路上，还发生过许多感人的故事，如：有一个叫邓广吉的连长，他为了修建青藏铁路，带病上了高原。最终他得了白血病，病死在了岗位上。

是啊！他们为了我们的西藏能得到更好的发展，突击队员和科技人员夜以继日、废寝忘食的工作，献出了自己的青春和热血。这种精神值得我们学习！

读《把铁路修到拉萨去》有感7

我读了《把铁路修到拉萨去》这篇课文后，被震撼了，心中汹涌澎湃，久久不能平静。当筑路大军开凿风火山隧道时遇到了一个个“”难题，风火山这儿高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱、施工的条件如此艰苦。

但是——筑路大军中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得劳上劳。因为他们懂得科学创新，夜以继日的工作，所以那一个个“拦路虎”全被“杀”光了，比较后打通了隧道。筑路大军为了这条铁路不仅流光了汗水，有的还献出了宝贵的生命。你认为他们不怕死吗？错！他们也恐惧死亡，但在为人民服务中他们乐观向上愿意无私奉献！“把铁路修到拉萨去！”这句简单的话，蕴含着筑路大军修铁路的决心！这不是铁路，是一条“通天之路”！是“巨龙的化身”！

修好青藏铁路正是凭借着筑路大军的这种坚持不懈的拼搏精神，才取得了如此伟大的胜利，这宏伟的青藏铁路是他们的血汗凝成的！我们要学习这种不怕艰苦，不怕劳累，在困难面前永不低头的无私奉献精神，并把这种精神悠久的传承下去！

读《把铁路修到拉萨去》有感8

当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。

当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。

为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。

读《把铁路修到拉萨去》有感9

《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了20xx年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。

读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的。